Optimización Dinámica de Rutas en Tiempo Real

ENLACE SATCOM ACTIVO

Centro de Control de Flota

11 RUTAS ACTIVAS · GEMELO DIGITAL SINCRONIZADO

MODO: OPTIMIZACIÓN DINÁMICA EN TIEMPO REAL

Combustible ahorrado hoy

12.480kg

▲ +8,3% vs. ayer

Reducción de CO₂

39.4t

▲ 3,16 kg CO₂/kg combustible

Vuelos optimizados activos

9/11

▲ Cobertura de flota

Eficiencia media de flota

94,7%

▲ +1,4 pts este mes

Sostenibilidad · Auditoría de emisiones y SAF · EU ETS

SIMULACIÓN

Propulsor · SAF en tanques

20% SAF Biofuel Loaded

Ahorro económico carbono

Ahorro estimado EU ETS: 3.438 €

en derechos de emisión · IB6251 (80 t) · 79.9 t CO₂ evitadas

[Recomendación de Tankering de SAF]

Suministro de SAF en Origen (LEMD): 2.100 €/Ton vs Destino: Sin disponibilidad SAF. Se recomienda repostar +3,8 Ton de Blend SAF 50% en origen para maximizar el crédito de emisiones ReFuelEU.

Crédito ReFuelEU estimado: 5.4 t CO₂ · coste 7.980 €

[PASAJEROS]Airbus A350-900 · LEMD → KJFK

Peso actual

241.300 kg

Carga útil

36.800 kg

Ocupación de MTOW

85%

Regulación Eurocontrol · CTOT / Taxi-out

ESCENARIO SIMULADO · IB6251

Calculated Take-Off Time · Slot asignado

14:22 UTC

Cronómetro de pushback recomendado por IA

04:15 min

Realizar pushback al finalizar para evitar pérdida de slot

Ahorro de taxi al ralentí · estimado

−120 kg

Reloj relativo de demostración, no slot en vivo

Meteorología NOAA · Simulación

SIMULACIÓN ACTIVA · SIN CONEXIÓN LIVE

Viento en capas altas (Jet Stream): 270° / 118 kt · FL360

METAR simulado: LEMD 161100Z 27012KT 9999 FEW030 18/09 Q1018

TAF simulado: LEMD 161100Z 1612/1712 28015KT 9999 SCT040 TEMPO 1614/1618 4000 TSRA BKN025CB

Capas del mapa: desactivadas

ASV50N020W49N050WLEMDKJFKIB6251LEMDLFPOUX1015LEBLEDDFLH1123EDDPLEMDQY6321LFPGLEMDFX5202LEMDGCLPSWT751LEMDSBGRIB6801LEMDZBAACA908LEMDSCELLA705LEZGOMDBEK9902LEMDVHHHCX068

Alertas críticas

IB6251 · LEMD → KJFK

Cambio de altitud inminente: ascender a FL360 para aprovechar canal de viento de cola (118 kt). Ahorro estimado −4,8% combustible.

QY6321 · EDDP → LEMD

Ventana nocturna: descenso continuo (CDO) hacia LEMD disponible en 18 min.

LH1123 · LEBL → EDDF

Ascenso escalonado a FL380 autorizado por el gemelo digital. Ahorro −3,0% en crucero.

IA recalculando rutas cada 30 s con datos AMDAR + ADS-B

Historial de desvíos

Sesión de simulación · Fecha y hora UTC · 0 registros

No hay desvíos registrados en esta sesión.